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买了想吃后悔药刚提车一年转手率最高的十辆车

时间:2018-11-04 13:47:55来源:本站 作者: 点击:
  

  提车是一件让人欢喜的事情,除了房子入住和娶回老婆的快感程度能够与之媲美之外,我暂时还没有想到什么比提车更爽的了。

  循例我还是先讲一个真实的故事吧:我有一个朋友,对车也是有一定的研究,毕业两年后就自己贷款买了人生的第一台车——飞度CVT乞丐版。刚开始的三个月,别提多幸福了,各种逛淘宝,这种改装,还给我们各种吹牛……然后到第七个月的时候,他以迅雷不及掩耳的速度卖掉了然后收了一辆二手的福克斯……

  最后他给我的解释是:太吵了,我没有办法接受。这就是典型的“打脸”,之前我就劝过他让他再三考虑结果他只丢下一句“本田好”就扭头提车了……结果一年不到车子就转手,亏了接近两万。

  美国一家机构(ISeeCars)做了一项调查研究,得出一份转手率最高的10个车型名单,当然这是针对于美国市场的,下面我们一起来看看都有哪些车型。

  这台车在美国可是非常火的一台日系性能车。不少车主都表示车子开起来虽然有无比的快感,但是对于注重品质生活的美帝来说WRX真是太“斋”了。一家出游不仅要忍受窘迫的空间,还得一路像“骑马”那样,所以3.3%的车主选择一年内转手该车,但是新车的平均购买价是32634美元,首年内的二手车价则为30625美元,还不算太亏。但是这车在中国,二手想找一台车况好的,那是非常的难了。

  该车被厂商放弃的同时也被3.8%的车主在第一年就放弃了。其实我觉得该车的外观还是十分好看的,但是因为某些原因,使得它在主人手中的“寿命”并不长,新车售价为25132美元,二手卖出则是17624美元,亏的还是挺多。

  3.9%的车主选择第一年将其兜售,这在中国来看是不可能的,毕竟这是奔驰。其实E级在美国的销量还是很可以的,但是不知道什么原因车主会在第一年就抛弃它。新车价格为64742美元,二手卖出则为52267美元。

  4系的第一年转手率和奔驰是一样的。会不会是它的实用性遭到了车主的嫌弃,又或者是其定价的偏高使得车主不惜亏损巨大也要抛售了。新车价格54610美元,卖出均价为45152美元。

  哥俩好啊,宝马一下子就占了两位。SUV第一年被抛售不少见,但是宝马X3的转手率竟然高达3.9%,这就有点不正常了。其实咬咬牙上X5不好吗?新车均价为50115美元,二手均价则为43731美元,算下来折损没有4系那么厉害。

  道奇Dart已经被菲亚特克莱斯勒集团放弃了,其实不仅厂商对其表现不满意,消费者们也是非常失望,3.9%的首年转手率已经很能说明问题了。新车均价20649美元,二手均价为14988美元。

  这辆车可能大家都比较陌生,是美国市场上的一款入门级小车,外观还是十分时尚的,但是转手率却高达4%,莫非美帝人民不喜欢“沙发厂”的品质?新车均价16606美元,转手价格为13252美元。

  6.1%的C级车主选择第一年内把车子扔给下一个倒霉蛋。同样是德系豪门,为何C级会遭遇如此尴尬的处境?莫非奔驰真的就不是在修就是在去修车的路上?有点看不懂美国人民了……

  7.5%的5系车主会在第一年选择把车子抛弃。这和国内的情况完全相反啊,5系在国内的保值率还是十分可观的,怎么到了大海对面就遇到这种情况啦?看来华晨还是可以的。新车均价61317美元,二手卖出50133美元。

  第一名竟然是我的“梦想之车”。跌破眼镜的3系,被称为“驾驶者之车”的3系,在美国竟然有8%的车主选择第一年抛售,这其中一定是出现了比较严重的问题才会这样吧,毕竟新车价格要44833美元,二手均价为36743美元。

  其实很多车主在第一年转手车辆是因为车子没有达到自己的预期,可能是品质,也可能是使用感受,不惜亏损然后卖掉买回自己称心的车子也是无可厚非的。

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